Yağ filtreleri motor, makine ve hidrolik sistemlerdeki aşınmayı önleyerek, motorun hassas parçalarının kurum, karbon kir ve aşınma sonucu ortaya çıkan metal zerreciklerden korunmasını sağlar. Filtre ayrıca yağın yaşlanmasını geciktirerek bakım peryodunun uzun olmasına neden olur. Bunun anlamı bakım maliyetlerinn önemli oranda düşmesi ve çalışma güvenliğinin artarak performansın yükselmesidir. Yağ filtreleri iki tip olarak imal edilmektedir.
Spin –On tipteki tam akışlı filtreler, by-pass filtreler, ve çift elemanlı birleşik filtreler (tam akış+by-pass) arasında da farklılıklar vardır. Tam Akış Filtresi: Tüm yağ filtrenin içinden geçecek şekilde , yağ sirkülasyonunun içerisine yerleşmişlerdir.Böylece partiküllerin yağlama bölgesine ulaşıp zarar vermesi engllenmiş olmaktadır. By-Pass Filtresi: Sistemdeki yağın % 5-10 ‘unu yağ sirkülasyonundan çekerek kaliteli biçimde filtrelenmesini sağlar. Dizel motorlarda kullanılır. Tam akış filtresindeki kağıt elemanlar by-pass filtresi için uygun değildir, daha özel bir kağıt kullanılır. Çift Elemanlı Birleşik Filtreler (tam akış+by-pass) : İki ayrı filtre sisteminin avantajlarını tek bir filtrede birleştirir. Tam akış filtre elemanı büyüklüğü 9 µm’den az olan parçacıkları tutan kağıttan meydana gelir. By-pass filtre ise büyüklüğü 2 µm’ den az olan ve motorda aşınmalara sebep olan karbon parçacıklarını tutar. Bu tip filtrelerde by-pass valfi ve anti-sifon valfi bulunmaktadır. Yağ filtresi her yağ değişiminde değiştirilmelidir. Yağın ve yağ filtresinin değişmesi durumunda motorun aşınma oranı % 1’dir. Yağ değişiyor fakat yağ filtresi değişmiyor ise silindirdeki aşınma oranı 6,5 katı daha fazladır.
